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　連邦仲裁法では、雇用関連の紛争は『裁判ではなく仲裁に持ち込む』という合意の履行を義務付けている。ただし、例外として州をまたぐ商取引に従事する輸送労働者は、合意の履行を免除される。アメリカの大多数の民間労働者やライドシェアドライバーはこの合意にサインしている。
　今週水曜日、フィラデルフィアの第三巡回地区控訴裁判所は「乗客輸送時に州を超えての移動が全くないことから、ライドシェアドライバーは州をまたぐ商取引に従事する労働者のための仲裁法の免除資格を有しない。」と判断を下した。裁判所は「提出された証拠は3分の２近くのドライバーは州の境界を超えることがなく、そして、州を超える乗車数は2.5％だけであることを示している。また、ドライバーが州を超える乗車を行ったときでさえ、ドライバーの業務にとっては偶発的なものである。」と語った。今回の裁判結果は『労働者が大規模な集団訴訟に持ち込める』か、『個別の仲裁請求を行わなければならない』かを決定付けるものになると注目されていた。
　2021年にサンフランシスコの控訴裁判所も企業が関わったケースにおいて同様の判断を下しており、またボストン裁判所も「ライドシェアドライバーは企業に対する法的請求を仲裁に持ち込む必要がある。」と判断を下している。